2025年緊急速報！JR九州が描く未来図：驚異のV字回復と地域共創の全貌

はじめに

今、「JR九州」というキーワードが大きな注目を集めているのをご存知でしょうか？実は、コロナ禍の厳しい状況を乗り越え、JR九州が驚くべきV字回復を果たし、さらには未来を見据えた新たな経営戦略を打ち出していることが、その最大の理由なんです。2025年、九州の鉄道事業は新たなステージへと突入し、地域活性化の原動力として、その存在感を一層高めています。この記事では、JR九州が今、なぜこれほどまでに検索され、話題になっているのかを徹底解剖し、その最新動向と、私たちにどんな価値をもたらすのかを詳しく解説していきます。

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JR九州、驚異のV字回復！2025年度第1四半期で利益大幅増

JR九州は、まさに「V字回復」という言葉がぴったりの業績を見せています。2025年4月から6月までの第1四半期連結決算では、売上高、営業利益ともに増加し、純利益に至っては前年同期比で43.6%もの大幅増益を達成しました。 これは5期連続の増収営業増益であり、鉄道事業のみならず不動産販売収入も好調に推移したことが大きな要因となっています。

「三島会社」で際立つJR九州の「稼ぐ力」

日本のJRグループの中でも、本州三社（JR東日本、JR東海、JR西日本）に対し、「三島会社」と呼ばれるJR北海道、JR四国、そしてJR九州は、設立当初から異なる経営基盤を持っています。 国から支給される経営安定基金の運用益で赤字を補填する仕組みが導入された中で、JR九州は多角的な事業展開によって、近年は唯一、安定的な黒字を達成している企業として際立っています。 2024年度の決算でもその傾向は明らかで、他社が苦戦する中で、JR九州だけが大幅な黒字を計上しています。

好調の背景にある多角化戦略と効率化

この目覚ましい回復の背景には、鉄道事業に依存しない多様な収益源の確保があります。特に不動産・ホテル事業は、コロナ禍からの回復期において売却収入やホテル稼働率の向上が顕著で、全体の業績を牽引しています。 また、コスト構造改革や、西九州新幹線開業効果の最大化などの各種施策も、収益性向上に貢献しています。 鉄道旅客運輸収入も回復基調にあり、主要事業セグメント全体で増収増益を達成しています。

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新中期経営計画「2025-2027」の核心

JR九州は2025年3月11日、2025年度から2027年度までの3年間を見据えた新たなグループ中期経営計画「JR九州グループ中期経営計画2025-2027」を発表しました。 これは、コロナ禍を乗り越え、さらなる成長軌道へ復帰し、新たな未来へ挑戦を開始する重要なタイミングでの発表となります。

「九州の元気を、世界へ」新経営理念に込めた想い

この新中期経営計画の発表に先立ち、JR九州は新たなグループ経営理念として「九州の元気を、世界へ」を掲げました。 これは、地域をリードし、すべてのステークホルダーから選ばれ続ける企業グループとなるための「使命」であり、社員一人ひとりが大切にすべき価値観を「おこない」として明示しています。 社員の意識や働き方が大きく変化した状況を踏まえ、心を束ね、牽引していく狙いがあるとのことです。 2027年には会社発足40周年を迎えるJR九州が、鉄道事業のみならず、様々な事業を通じて九州を元気にしてきた歩みを踏まえ、世界中の人々が住みたい、働きたい、訪れたいと願う元気な九州をつくり続けるという大きな「夢」を設定しています。

三つの重点戦略：持続可能な成長への道

新中期経営計画では、以下の三つの重点戦略を柱としています。

1. **サステナブルなモビリティサービスの実現**:
鉄道の自動運転区間拡大など、新技術の活用と効率的な事業運営を目指します。 これにより、GHG（温室効果ガス）排出量の削減や車両維持費用の低減も図りつつ、利用者の利便性向上、快適な車内空間の提供、混雑緩和を進めます。 デジタルサービスの拡充としてモバイルICサービスの導入やチケットレスサービスの拡充も盛り込まれています。

2. **事業間連携の強化によるまちづくり**:
地方自治体と協力し、福北ゆたか線沿いなど都心部だけでなく、地方の開発にも積極的に取り組む方針です。 これには、駅周辺に住む人や働く人、訪れる人を増加させることで、地域との共創による新たな価値創造を目指す狙いがあります。

3. **未来への種まき**:
ベンチャーキャピタル（VC）への出資やM&A（企業の買収・合併）の活用、さらにはBtoB事業の拡大など、新たな貢献領域での事業展開を推進します。 これは、変化の激しい外部環境に対応し、持続的な成長を遂げるための積極的な投資と挑戦を示しています。

これらの戦略を通じて、JR九州は2027年度に連結で営業収益5,300億円、営業利益710億円という高い数値目標を掲げています。

攻めの観光戦略：臨時列車2922本増発と「或る列車」の躍進

JR九州の成長戦略において、観光事業は非常に重要な位置を占めています。特に、その象徴ともいえるD&S（デザイン＆ストーリー）列車は、国内外からの注目を集め、地域経済に大きな貢献をしています。

2025年夏期に臨時列車を過去最大級の2,922本増発！

2025年の夏季期間（7月～9月）には、JR九州はなんと合計2,922本もの臨時列車を運転すると発表しました。 これは、人気の観光地やイベントへのアクセスをより便利にし、夏の旅を盛り上げるための戦略です。 内訳としては、九州新幹線で194本、西九州新幹線で236本、特急列車で622本が増発され、特にD&S列車では週末や3連休、夏休み期間を中心に1,870本もの増発が予定されています。 中でも特急「A列車で行こう！」は、夏休み期間中の7月19日から8月31日までは毎日運転されるという力の入れようです。 これは、移動需要の回復とインバウンド観光客の増加を見越した、まさに「攻め」の姿勢といえるでしょう。

幻の豪華列車「或る列車」が運行10周年を迎え、さらなる進化へ

「JRKYUSHU SWEET TRAIN 或る列車」は、2025年8月に運行開始から記念すべき10周年を迎えました。 2015年8月8日に長崎～佐世保間や大分～日田間で運行を開始し、2021年11月からは「極上の“食・時・おもてなし”を味わう幻の列車」をコンセプトに博多～由布院ルートを運行しています。

10周年を記念して、2025年8月10日には、世界的なシェフである成澤由浩氏と乗車する特別ツアーが開催されるなど、特別な企画が目白押しです。 また、2025年10月から2026年2月までの運行分の発売も7月3日から開始され、すでに大きな反響を呼んでいます。 成澤シェフ監修のレトルトカレー「NARISAWAカレー」の販売も開始されるなど、列車内での「食」の体験も進化を続けています。

「或る列車」は、その美しいデザインと極上のスイーツコースで「スイーツトレイン」とも称され、九州の豊かな食文化を国内外に発信する役割を担っています。 また、もう一つのD&S列車である「ななつ星in九州」も、2025年夏の特別企画旅行商品の受付を開始するなど、九州のラグジュアリー観光を牽引しています。 これらの観光列車は、単なる移動手段に留まらず、旅そのものが目的となる「デスティネーション型観光」の象徴として、九州の魅力を世界に発信し続けています。

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背景・経緯：コロナ禍からの再生と多角化の歩み

JR九州が今日のV字回復を成し遂げ、未来への積極的な投資を打ち出せる背景には、長年にわたる独自の経営戦略と、コロナ禍での困難を乗り越えた経験があります。

厳しい環境下での経営体質改善

JR九州を含む「三島会社」は、国鉄分割民営化の際に、本州三社とは異なり、国の経営安定基金の運用益で赤字を補填する形で発足しました。 しかし、バブル経済の崩壊と超低金利時代への突入により、基金運用益が減少。 さらに、地方経済の低迷や人口流出、高速道路の休日1000円政策といった外部環境の変化により、鉄道事業単独での経営は厳しい状況に直面しました。

こうした中でJR九州は、鉄道事業に過度に依存しない「多角化」を早くから進めてきました。不動産、ホテル、流通・外食、建設、ビジネスサービスなど、幅広い分野で事業を展開し、収益源の多様化を図ってきたのです。 この多角化戦略が、鉄道収入が激減したコロナ禍において、他のJR各社と比較しても際立つ回復力と財務的な安定性をもたらす土台となりました。 前中期経営計画（2022-2024）では、BPR（ビジネスプロセス・リエンジニアリング）などのコスト構造改革や、西九州新幹線開業効果の最大化といった施策を推進し、財務目標を概ね達成したと評価されています。

地域共創と「まちづくり」へのコミットメント

JR九州は、単に鉄道を運行するだけでなく、「地域を元気に」することを企業活動の根幹に据えています。その象徴が、新中期経営計画の柱の一つである「事業間連携の強化によるまちづくり」です。 これは、鉄道駅を中心とした開発だけでなく、地方の自治体と連携し、地域全体の活性化に貢献するという強い意志の表れです。

過去には、高速船「クイーンビートル」の浸水隠蔽問題といった不祥事も発生し、グループ会社に対するガバナンス強化が喫緊の課題とされました。 これを受け、新中期経営計画では、取締役会の独立性確保や、グループ全体の業績評価に安全項目を追加するといったコーポレートガバナンス強化策も盛り込まれています。 「安全は私たちの最大の使命である」という基本理念のもと、安全最優先の施策策定、目標達成への取り組みが推進されており、「安全中期計画2023-2025」では「安全の方程式」や「4つの安全の見える化」といった具体的な取り組みも進められています。

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関連情報・雑学：鉄道ファンも注目する最新動向と課題

JR九州の最新動向は、経営層だけでなく、鉄道ファンや地域住民からも大きな関心を集めています。意外な変更や、現在進行形の課題にも注目が集まっています。

2025年春ダイヤ改正の舞台裏：新駅開業と特急列車の再編

2025年3月15日には、JR九州のダイヤ改正が実施されました。 この改正では、様々な変更があり、鉄道ファンにとっては見逃せないポイントが多数ありました。
特に注目されたのは、日豊本線の竜ヶ水駅と鹿児島駅の間に、新たな観光拠点となる「仙巌園駅」が開業したことです。 仙巌園は鹿児島を代表する観光地であり、この新駅開業は観光客の利便性を大幅に向上させ、地域活性化への貢献が期待されています。

一方で、特急列車の運行体系にも変更がありました。例えば、土休日などに熊本～宮地間で運転されていたD&S列車「かわせみ やませみ」は、この区間での定期的な運転を終了しました。 また、熊本～別府間で運行していた臨時特急「あそぼーい！」も、運転区間が熊本～宮地間に短縮され、1日2往復運転となります。 これは、一部D&S列車がより効率的なルートや運行形態に再編され、他のD&S列車や特急「九州横断特急」の増発などによって、全体の利便性を維持しつつ最適化を図る動きと見られています。

九州を彩るD&S列車：個性が光る「旅の主役」たち

JR九州のD&S列車は、「ななつ星in九州」を筆頭に、その車両デザイン、サービス、そして何より「ストーリー」で多くの人々を魅了しています。 例えば、「或る列車」は、明治時代に制作された幻の豪華客車の模型を元に、水戸岡鋭治氏のデザインによって蘇ったスイーツ列車です。 車内で提供される成澤由浩シェフ監修のコース料理は、九州の旬の食材をふんだんに使い、器に至るまで九州の職人の技が光ります。

また、「36ぷらす3」は「九州のすべてが、ぎゅーっと詰まった“走る九州”」をコンセプトに、九州7県を5つのルートで巡るユニークな列車です。 これらのD&S列車は、単なる移動手段ではなく、それ自体が観光コンテンツとして確立されており、豊かな自然や歴史、文化を持つ九州各地へと人々を誘い、地域経済に大きな恩恵をもたらしています。

課題も山積：安全対策と無人駅問題の現在

好調なJR九州ですが、安全性や利便性に関する課題も存在します。
2025年8月1日には、久大本線を走行中の特急列車「ゆふ3号」からブレーキ部品の一部（制輪子）が落下するというトラブルが発生しました。 この部品は全長34.5cm、重さ13.2kgの鋳鉄製で、民家のガレージに落下したものの、幸いけが人や家屋への被害はありませんでした。 このトラブルにより、久大本線では特急・普通列車合わせて運休や遅れが発生し、約900人に影響が出ました。 JR九州は原因究明と再発防止に努めるとしています。

また、近年社会的な議論となっているのが「無人駅」の問題です。 2022年12月には、大分県津久見市のJR津久見駅で、視覚障害のある女性が列車にはねられ死亡する事故が発生しました。 事故発生時、駅は無人時間帯でした。 この事故を受け、市民グループが2025年8月7日にJR九州に対し、駅の無人化中止や安全対策の強化を求める約2万3000人分の署名を提出しました。 JR九州は、大分県内に51の無人駅があることを認め、「頂いた要望を真摯に受け止める」とコメントしています。 安全性の確保と効率的な駅運営は、鉄道事業者にとって常に両立が求められる難しい課題であり、今後の対応が注目されます。

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まとめ

JR九州は、2025年に「V字回復」と「未来への挑戦」という二つの大きなテーマを掲げ、躍進を続けています。最新の決算発表で示された目覚ましい業績回復は、コロナ禍で培われた多角化戦略と効率化の成果に他なりません。

新たに発表された中期経営計画「JR九州グループ中期経営計画2025-2027」は、「九州の元気を、世界へ」という壮大な経営理念のもと、サステナブルなモビリティサービスの実現、事業間連携によるまちづくり、そして未来への種まきという三つの重点戦略を打ち出し、2027年度には営業利益710億円を目指すという強い決意を示しています。

特に、夏の観光シーズンに向けた過去最大級の臨時列車増発や、「或る列車」の運行10周年記念企画は、インバウンド需要の取り込みと地域活性化への貢献に期待が高まります。 豪華列車が牽引する「旅そのものを楽しむ」デスティネーション型観光は、九州の新たな魅力を創造し続けているのです。

一方で、久大本線でのブレーキ部品落下事故や、無人駅を巡る市民からの要望など、安全運行と公共交通機関としての責任に関する課題も浮上しています。 JR九州は、「安全は私たちの最大の使命である」という基本理念のもと、これらの課題にも真摯に向き合い、解決していく姿勢が求められています。

2025年のJR九州は、単なる鉄道会社に留まらず、九州全体の未来を創るリーディングカンパニーとして、その動向から目が離せません。今回の記事でご紹介した情報を参考に、ぜひ九州の「今」を感じ、JR九州の「未来」に期待を寄せてみてくださいね。

雑談力向上委員会

編集部