【9割の人が知らない】緊急車両の通行確保、7つの鉄則！あなたの1秒が命を救う

サイレンの音にドキッ！焦ってパニックになる前に知っておきたいこと

運転中に背後から迫る「ピーポーピーポー」「ウーウー」というサイレンの音。ルームミラーに映る赤い光。誰しも一度は経験がある、心臓がキュッとなる瞬間ですよね。「どうすればいいの！？」「どこに寄せたらいいの？」と、一瞬で頭が真っ白になってしまった経験はありませんか？

実は、緊急車両への対応は、単なる「思いやり」や「マナー」ではありません。一刻を争う現場へ向かう救急車や消防車、パトカーなどの道を譲ることは、法律で定められたすべてのドライバーの「義務」なのです。そして、私たちが道を譲るその数秒が、誰かの命、誰かの未来を左右するかもしれない、非常に重要な行動です。

しかし、現実にはどうでしょう。「良かれと思ってやったことが、実は危険なNG行動だった…」なんてことも少なくありません。焦りから急ブレーキを踏んで後続車に追突されそうになったり、交差点の真ん中で固まってしまったり。SNS上でも、「譲り方が分からなくて固まる車、正直危ない…」「みんながバラバラに動くから、かえって救急車が困ってた」といった声が見られます。

この記事では、そんな「いざという時」に、もう迷わない、焦らないための具体的な知識とテクニックを、プロの視点から徹底的に解説します。この記事を最後まで読めば、あなたは単にルールを知っているだけでなく、周囲の状況を冷静に判断し、最も安全かつスムーズに緊急車両の通行を確保できる「スマートドライバー」になっているはずです。あなたの的確な判断が、未来の誰かを救う力になる。さあ、一緒に学んでいきましょう！

【結論】緊急車両が来たら、まずこの3つを思い出して！

時間がない方のために、まず最も重要な結論からお伝えします。サイレンが聞こえたら、パニックになる前に、とにかくこの3つの行動を思い出してください。

1. . 【原則】交差点を避け、道路の左側に寄って停止！

これが基本中の基本です。後方から緊急車両が来た場合、まずは慌てずにハザードランプを点灯させ、周囲の安全を確認しながら、道路の左端にゆっくりと車を寄せて停止してください。

1. . 【最優先】交差点には絶対に入らない、留まらない！

もし交差点に差し掛かる直前なら、交差点には入らず手前で停止します。 もし、すでに交差点内に進入してしまっている場合は、速やかに交差点を通過し、左側に寄せて停止してください。 交差点内で停止してしまうと、緊急車両が曲がれなくなるなど、かえって通行の妨げになってしまいます。

1. . 【究極の判断】迷ったら、まず停止！

「右に寄るべき？」「このまま進んだ方がいい？」など、どうしていいか分からなくなってしまったら、まずは安全な場所で停止することを考えましょう。中途半端に動き続けることが最も危険です。停止して状況をよく見て、緊急車両がどちらに行きたいのかを判断してから、次の行動に移しましょう。

この3つを頭に入れておくだけで、あなたの行動は劇的に変わります。では、なぜそうすべきなのか、そしてもっと具体的なシーン別の対応方法について、これからじっくりと解説していきます。

【基本のキ】これだけは押さえたい！緊急車両の通行確保、3つの大原則

緊急車両の通行確保は、私たちの安全な社会を維持するために不可欠なルールです。まずは、その根拠となる法律と、絶対に守るべき基本的な原則について、しっかりと理解しておきましょう。

大原則1：道を譲るのは「マナー」ではなく「法的義務」である

多くの人が「道を譲るのは親切心から」と思っているかもしれませんが、これは明確な法律上の「義務」です。道路交通法の第40条には、「緊急自動車の優先」という項目があり、緊急車両が接近してきた際の対応が定められています。

• 交差点やその付近の場合： 交差点を避け、道路の左側（一方通行で左に寄ると妨げになる場合は右側）に寄って「一時停止」しなければならない。
• それ以外の場合： 道路の左側に寄って、進路を譲らなければならない。（この場合、必ずしも一時停止は義務付けられていませんが、安全のため徐行または停止が推奨されます）

この法律を知っているだけで、「譲るべきか、行けるか」という迷いがなくなり、「譲らなければならない」という明確な判断基準を持つことができます。

> 【SNSの声】

> 「たまに緊急車両が来てもガン無視で走ってる車いるけど、あれって違反って知らないのかな？マナーじゃなくて義務なんだよって、スピーカーで教えてあげたい気分になる。」

大原則2：緊急車両の定義を知る「赤色灯＋サイレン」が目印

「緊急車両」と一言で言っても、実は様々な種類があります。

公共の緊急車両	警察車両（パトカー）、救急車両（救急車）、消防車両（消防車）、自衛隊用車両など
民間の緊急車両	電力・ガス会社の応急作業車、JAFなどのレッカー車、ドクターカー、血液製剤の運搬車など

これら多種多様な車両が「緊急車両」として扱われるには、法律で定められた2つの絶対条件があります。

1. . 赤色の警光灯（回転灯）を点灯させていること
2. . サイレンを鳴らしていること

この2つが揃って初めて、法律上の特例（赤信号の通過や速度超過など）が認められた「緊急走行」となります。 ですから、たとえパトカーや救急車の形をしていても、サイレンを鳴らさずに走っている場合は、道を譲る法的な義務はありません。

ちなみに、道路で見かける黄色や青色の回転灯をつけた車は緊急車両ではないため、道を譲る義務はありません。

• 黄色の回転灯： 道路維持作業用自動車（除雪車や清掃車など）
• 青色の回転灯： 自主防犯パトロール車

これらの違いを知っておくと、冷静に判断できますね。

大原則3：緊急車両は「予測不能な動き」をすることを前提に行動する

緊急車両は、一刻も早く現場に到着するために、我々の常識とは異なる動きをします。

• 反対車線にはみ出して走行する
• 赤信号でも交差点に進入する
• 一方通行を逆走する（許可を得ている場合）

ドライバーである私たちは、「緊急車両は、次にどんな動きをするか分からない」という前提で運転することが非常に重要です。こちらが「行けるだろう」と安易に判断して交差点に進入したり、車線変更したりすると、思わぬところで緊急車両と衝突する危険性があります。

だからこそ、「左に寄って停止する」という基本原則が重要なのです。自分が動かないことで、緊急車両のドライバーが安全に進路を選択できるスペースと時間を与える。これが、私たちにできる最大限の協力なのです。

【シーン別】もう迷わない！交差点、高速道路…状況別「神対応」マニュアル

「左に寄って停止」が基本だと分かっていても、実際の道路はもっと複雑です。片側二車線の道路、渋滞中の高速道路、信号のある交差点など、状況によって最適な対応は異なります。ここでは、誰もが迷いがちな具体的なシーン別に、スマートな「神対応」を徹底解説します。

シーン1：最も危険で、最も判断が問われる「交差点」とその付近

緊急車両に関連する事故が最も発生しやすいのが、交差点とその周辺です。ここでは、自分の位置によって対応が大きく変わることを覚えておきましょう。

あなたの車の状況	推奨される「神対応」	やってはいけない「NG行動」
交差点に進入する前	交差点の手前で、道路の左側に寄せて停止します。 絶対に交差点内には入らないでください。	・「青信号だから」と交差点に進入する ・緊急車両の直前を横切る
すでに交差点内に進入している	慌てず、速やかに交差点を通過してください。 通過した後、安全な場所で左側に寄せて停止します。	・交差点のど真ん中で急停止する ・パニックになって徐行運転する
右折待ちで対向車線に緊急車両が見える	右折を中止し、そのまま直進するか、左に寄せて停止します。 対向の緊急車両が通過するのを待ちます。	・無理に右折を強行する ・緊急車両が通り過ぎる前に発進する

【プロの視点：なぜ交差点で止まってはいけないのか？】

「交差点のど真ん中で止まってくれる方がいますが、実はあれが一番困るんです」と語るのは、元消防隊員のAさん。「緊急車両は、交差点を使って右折や左折をすることが頻繁にあります。真ん中で停止されると、完全に進路が塞がれてしまい、切り返しなどで大幅なタイムロスになるんです。だから、『交差点はとにかく早く抜けてほしい』というのが現場の本音ですね。」

シーン2：渋滞時や複数車線での「モーゼの十戒」作戦

片側二車線以上の道路や渋滞している道路では、単に左に寄るだけでは不十分な場合があります。この時に役立つのが、通称「モーゼの十戒」作戦です。

これは、左右の車がそれぞれ外側に寄ることで、道路の中央に緊急車両が通るためのスペースを作り出す方法です。

• 左側車線を走行中の車： できるだけ左側に寄ります。
• 右側車線（追越車線）を走行中の車： できるだけ右側に寄ります。

これにより、車線と車線の間に一本の道が生まれ、緊急車両はスムーズに渋滞を抜けられるようになります。

> 【SNSの声】

> 「首都高の渋滞中、後ろから救急車。そしたら周りの車がスーーッと左右に分かれて真ん中に道ができた。マジでモーゼの十戒。日本人すごいって感動した。」

この連携プレーが自然にできると、ドライバーとしての一体感も生まれますね。

シーン3：高速道路では「停止」は絶対にNG！

高速道路で緊急車両が接近してきた場合の対応は、一般道とは全く異なります。最も重要なことは「急ブレーキや停止は絶対にしない」ということです。 高速走行中に停止すると、後続車による重大な追突事故を引き起こす原因となり、非常に危険です。

高速道路での正しい対応

1. . 追越車線を走行している場合： 速やかに左側の走行車線に車線変更し、道を譲ります。
2. . 走行車線を走行している場合： そのまま走行を続けます。無理に路肩に寄ったり、減速したりする必要はありません。
3. . 渋滞中の場合： 一般道と同じく「モーゼの十戒」作戦です。左の車は左へ、右の車は右へ寄り、中央にスペースを作ります。

高速道路では、緊急車両も時速100kmで走行することがあります。 スムーズな車線変更こそが、最高の協力になるのです。

シーン4：一方通行路での例外的な対応

道路交通法では、原則として「左側」に寄ることとされていますが、例外もあります。 それが一方通行の道路です。

もし、一方通行の道路で左側に寄ることで、かえって緊急車両の通行の妨げになってしまう場合（例：左側に駐車車両が連なっているなど）は、「右側」に寄って停止することが認められています。

これはあくまで例外的な措置であり、基本は「左側」です。周囲の状況をよく見て、緊急車両が最も通りやすい進路はどちらかを瞬時に判断することが求められます。

【ありがち失敗談】良かれと思ったのに…実は危険なNG行動ワースト5

緊急車両の通行を確保しようとする気持ちは尊いものですが、その行動が裏目に出て、かえって危険な状況を招いてしまうことがあります。ここでは、多くのドライバーがやりがちな「実は危険なNG行動」を、具体的な失敗談とともに紹介します。

NG行動1：「とりあえず急ブレーキ」は追突事故のもと

【失敗談：Aさんのケース】

「サイレンの音に驚いて、後ろを確認せずに急ブレーキ！左に寄せなきゃって焦るあまり、後続車にクラクションを鳴らされ、ヒヤッとしました。ミラーを見たら、後続車がすぐそこまで迫っていて…本当に危なかったです。」

これは最も多い失敗例の一つです。緊急車両に道を譲ることばかりに気を取られ、後続車の存在を忘れてしまうのです。

【プロならこうする！】

緊急車両に気づいたら、まずルームミラーとサイドミラーで後方の安全を確認します。 そして、ハザードランプを点灯させて後続車に「停止する意思」を伝えてから、緩やかにブレーキをかけ、ゆっくりと左に寄せます。急な動作は禁物です。

NG行動2：「交差点のど真ん中でフリーズ」は最大の妨害

【失敗談：Bさんのケース】

「青信号で交差点に進入した瞬間、右から救急車が！パニックになって、交差点の真ん中で止まってしまいました。救急車は僕を避けるために大きく膨らまないといけなくて、運転手さんにすごく申し訳ない顔をされました…。」

前述の通り、交差点内での停止は、緊急車両の進路を完全に塞いでしまう最悪の行動の一つです。 緊急車両は直進するとは限りません。右左折する可能性も大いにあります。

【プロならこうする！】

もし交差点に進入してしまったら、罪悪感を感じる必要はありません。とにかく安全に交差点を通過することに集中してください。 通過しきった先の安全な場所で、左に寄せて停止すればOKです。

NG行動3：「赤信号だけど進んであげる」親切心の落とし穴

【失敗談：Cさんのケース】

「赤信号で停止線の先頭にいたら、後ろからパトカーが。道を譲りたくて、少しだけ前に出て横断歩道の上で停止しました。そしたら、左から横断してきた自転車とぶつかりそうに！良かれと思ったのに、二次災害を起こすところでした。」

信号待ちの際、道を譲るために停止線を越えて交差点内に進入することは、非常に危険です。たとえ善意からであっても、信号無視は信号無視。歩行者や他の車との事故を誘発する可能性があります。

【プロならこうする！】

基本的には、赤信号の場合は停止線を越えずにその場で待機します。緊急車両の運転手は、他の車が信号を守ることを前提に運転しています。もし、どうしても動く必要がある場合は、緊急車両からマイクで「前の車、少し前に出てください」といった指示があります。その指示があるまでは、動かないのが正解です。警察官の誘導がある場合も同様に従ってください。

NG行動4：「無理な割り込み＆車線変更」は周りを危険に晒す

【失敗談：Dさんのケース】

「右車線を走っていて、後ろから救急車が。慌てて左車線に入ろうとしたら、左後方を走っていた車が死角に！急ブレーキを踏ませてしまい、クラクションの嵐。救急車を譲るどころか、新たな事故を起こすところでした。」

緊急車両が来たからといって、周囲の安全確認を怠ってはいけません。特に、車線変更は慎重に行う必要があります。

【プロならこうする！】

車線変更をする前には、必ず変更したい車線の安全確認を徹底します。もし、すぐに車線変更ができない状況であれば、無理をする必要はありません。その場で速度を落とし、ハザードを点灯させ、後続車に注意を促しながら、タイミングを見計らって安全に車線変更を行いましょう。

NG行動5：「自分も急いでるから」と緊急車両の後ろを追走する

これは論外とも言える危険行為ですが、実際に行うドライバーがいます。

【プロならこうする！】

絶対にやめてください。緊急車両が道を切り開いてくれたからといって、その後ろについていく行為は非常に危険です。緊急車両は急な停止や進路変更を行う可能性があり、追突のリスクが極めて高いです。また、この行為自体が別の交通違反に問われる可能性もあります。

これらのNG行動は、すべて「焦り」と「不正確な知識」から生まれます。正しい知識を身につけ、いざという時に冷静でいることが、何よりも大切なのです。

【プロの視点】救急隊員がこっそり教える「本当に助かる譲り方」とは？

法律やルールを守ることはもちろん大切ですが、実際にハンドルを握る救急隊員や消防隊員の方々は、どのような譲り方をされると「本当に助かる」と感じるのでしょうか。ここでは、現場のプロたちの“本音”に迫ります。

「意思表示」が何より嬉しい！ハザードランプの魔法

「道を譲る際、ハザードランプを点けてくれると、本当にホッとします」と、現役の救急隊員であるEさんは言います。

実は、緊急車両に道を譲る際のハザードランプの使用は、法律で義務付けられているわけではありません。 しかし、多くの地域で推奨されており、現場の隊員たちにとっては非常に重要なコミュニケーション手段となっています。

ハザードランプが助かる理由

• 「気づいていますよ」「譲りますよ」という意思が明確に伝わる。
• 緊急車両の運転手は、「この車は左に寄ってくれるんだな」と予測できるため、安心してアクセルを踏める。
• 後続車に対しても「前の車が停止するかもしれない」という注意喚起になる。

「何も合図がないと、『このドライバーは気づいているのかな？それとも気づいていないのかな？』と不安になります。ハザードランプ一つで、その不安が解消され、スムーズな追い越しにつながるんです」とEさん。

今日からでも実践できる、最高のコミュニケーションですね。

サイレンの音に隠されたメッセージを読み解く

緊急車両のサイレンの音、実は一種類ではないことをご存知でしたか？この音の違いを理解すると、緊急車両の次の動きを予測するのに役立ちます。

サイレンの種類	主な使われ方	車両の意図・状況
「ピーポーピーポー」	救急車の基本的なサイレン音	通常走行中。周囲に存在を知らせています。
「ウーウー」	パトカーや消防車の基本音	火災現場などへ向かう消防車や、パトカーが使用。
「ピーポー」＋「ウー」の重複音	救急車や消防車が交差点に進入する際など	【最重要！】 これから交差点に進入します、という強い警告。特に注意が必要です。
鐘の音（カンカンカン）	消防車が火災現場に向かう際	サイレンと併用し、火災の発生を知らせています。

特に、救急車のサイレンが通常の「ピーポー」から、パトカーのような「ウー」という音が混じった甲高い音に切り替わったら、それは「まもなく交差点に進入します」という合図です。 この音を聞いたら、たとえこちらが青信号でも、絶対に交差点に進入してはいけません。

この「音の言語」を理解することで、より安全で先読みした対応が可能になります。

「無理しないでください」が現場の総意

「時々、道を譲ろうとして縁石に乗り上げたり、無理な動きをしてヒヤッとしたりする場面を見かけます。私たちのために二次的な事故が起きてしまうのは、最も避けたいことです」と、隊員の方々は口を揃えます。

大切なのは、自分の安全、そして周囲の安全を確保した上で、できる範囲の協力をすることです。

• 見通しの悪いカーブの途中では無理に寄せない。
• 焦って急ハンドルを切らない。
• もし譲るスペースがなければ、無理に動かず、緊急車両が別のルートを探すのを待つ。

「譲っていただけるだけで、本当にありがたいんです。だからこそ、ドライバーの皆さんには、決して無理はしないでほしい。安全第一でお願いします。」この言葉こそ、現場からの最も重要なメッセージなのかもしれません。

【意外な真実】緊急車両にまつわるウソ？ホント？Q&Aコーナー

緊急車両に関しては、多くの人が「なんとなく」で理解していることが多く、中には間違った情報が広まっていることも。ここでは、そんな疑問の数々をQ&A形式でスッキリ解決します！

Q1. 緊急車両が赤信号で止まってるけど、なんで？

A. 安全確認のためです。

緊急車両は赤信号を通過する特例が認められていますが、無条件に突っ切るわけではありません。 法律でも「他の交通に注意して徐行しなければならない」と定められており、交差点に進入する際は、左右の安全を十分に確認してからゆっくりと進入します。 信号無視をして交差点に進入してくる車や、飛び出してくる歩行者がいないとは限りません。一刻を争う状況でも、安全が最優先されているのです。

Q2. 自分の家族が救急車で搬送中。自家用車で後ろからついて行ってもいい？

A. いいえ、絶対にやめてください。

心配な気持ちは痛いほど分かりますが、自家用車で救急車の後を追走する行為は、道路交通法違反になる可能性があり、非常に危険です。 救急車は急な進路変更や停止をすることがあり、追突事故のリスクが非常に高いです。また、他の緊急車両の通行を妨げることにもなりかねません。搬送先の病院は隊員から伝えられますので、落ち着いて自家用車で向かうか、公共交通機関を利用してください。

Q3. サイレンを鳴らしていないパトカー。道を譲る必要はある？

A. 法律上の義務はありません。

前述の通り、緊急車両として認められるのは「赤色灯の点灯」と「サイレンの吹鳴」の両方を行っている場合です。 サイレンを鳴らさずに赤色灯だけで走行している場合は、緊急走行ではないため、道を譲る法的な義務はありません。これは、パトロール中であったり、緊急走行を終えて署に戻る途中であったりする場合が考えられます。

Q4. 歩行者や自転車も道を譲る義務はあるの？

A. はい、義務があります。

この義務は、自動車のドライバーだけに課せられたものではありません。消防法では「消防車が火災の現場に赴くときは、車馬及び歩行者はこれに道路を譲らなければならない」と定められています。 歩行者や自転車も、緊急車両の通行の妨げにならないよう、速やかに道を譲る必要があります。 横断歩道を渡っている最中であれば、速やかに渡り切るか、安全な場所で立ち止まるなど、状況に応じた対応が求められます。

Q5. 緊急車両に道を譲るために、少しだけ信号無視やスピード違反をするのは許される？

A. いいえ、許されません。違反行為となります。

たとえ善意であっても、緊急車両を優先するために他の交通ルールを破ることは認められていません。 例えば、赤信号で停止線を越えれば信号無視、道を譲るために法定速度を超えれば速度超過となります。あくまで、現行の交通ルールの範囲内で、最善の協力を行うことが求められます。緊急車両からの特別な指示がない限り、自己判断で違反行為をすることは絶対にやめましょう。

【罰則と義務】「譲らない」という選択肢がもたらす、あまりに大きい代償

緊急車両の通行確保は、単なる協力のお願いではありません。これを怠った場合、法律に基づく明確な罰則が科せられます。その内容と、私たちが負うべき社会的責任について、改めて確認しておきましょう。

違反した場合の具体的な罰則（点数と反則金）

緊急車両の通行を妨害する行為は、「緊急車妨害等違反」という交通違反に該当します。

違反行為	違反点数	反則金（普通車の場合）
緊急車妨害等違反 （一般道での妨害）	1点	6,000円
本線車道緊急車妨害違反 （高速道路での妨害）	1点	6,000円

「たった1点、6,000円か」と思うかもしれません。しかし、この数字の裏には、取り返しのつかない事態につながる可能性があることを忘れてはいけません。反則金の納付を怠れば、5万円以下の罰金刑となる可能性もあります。

さらに、意図的で悪質な妨害行為と判断された場合は、さらに重い罪に問われる可能性があります。

• 公務執行妨害罪： 救急隊員などの公務員の職務を妨害した場合、3年以下の拘禁刑または50万円以下の罰金が科される可能性があります。
• 危険運転致死傷罪： あおり運転などで妨害し、結果として人身事故につながった場合、非常に重い刑罰が科されます。

数字では測れない「失われた時間」という代償

罰則以上に重いのが、あなたの妨害によって失われた「時間」の代償です。

総務省消防庁のデータによると、救急車が現場に到着するまでの時間が1分遅れるごとに、心肺停止状態の傷病者の社会復帰率が低下すると言われています。火災においても、初期消火が遅れることで被害は甚大になります。

あなたが道を譲らなかったその数秒、数十秒が、助かるはずだった命を奪い、守れるはずだった財産を灰にしてしまうかもしれないのです。この責任は、違反点数や反則金では到底償うことのできない、計り知れない重さを持っています。

自動運転時代における緊急車両の通行確保

近年、技術の進歩が著しい自動運転。では、車が自動で運転する未来において、緊急車両の通行確保はどのようになるのでしょうか。

実はこれは、自動運転技術における大きな課題の一つとされています。

• 検知の課題： カメラやレーダーだけでなく、サイレンの音を正確に聞き分け、その方向や距離を特定する技術（音響認識）が重要になります。 周囲の騒音とサイレンを区別し、どの方向から来ているかを瞬時に判断するのは、現在の技術でも簡単なことではありません。
• 判断の課題： 人間であれば「少し前に出て道を譲る」といった臨機応変な判断ができますが、AIに交通ルールを遵守させつつ、例外的な状況で最適な行動を選択させるのは非常に高度なプログラミングが必要です。

現在、BMWなどの自動車メーカーは、緊急車両のサイレンを検知してドライバーに手動運転への切り替えを促すシステムを導入し始めています。 また、将来的には、緊急車両と周囲の車が通信（V2X技術）で直接情報をやり取りし、自動で安全に道を譲るシステムの研究も進んでいます。

技術がどれだけ進歩しても、「緊急車両を最優先する」という原則は変わりません。むしろ、その原則をいかにシステムに組み込み、社会全体で実現していくかが、未来の交通社会における重要なテーマとなっているのです。

まとめ：あなたの冷静な1秒が、誰かの未来を救うヒーローになる

今回は、「緊急車両の通行確保」という、すべてのドライバーにとって重要なテーマを深掘りしてきました。最後に、この記事の要点を振り返ってみましょう。

• 緊急車両への進路譲りは「マナー」ではなく法律で定められた「義務」である。
• 基本は「交差点を避け、道路の左側に寄って一時停止」。迷ったらまず安全に停止することが重要。
• 交差点、高速道路、渋滞時など、状況に応じた最適な対応方法があり、特に交差点内での停止は絶対に避けるべき。
• 「急ブレーキ」や「無理な車線変更」などのNG行動は、二次災害を引き起こす危険があるため絶対に行わない。
• ハザードランプでの意思表示や、サイレンの音の変化に注意を払うことで、よりスムーズな連携が可能になる。
• 通行を妨害した場合、罰則が科されるだけでなく、その数秒の遅れが人命に関わるという重い社会的責任が伴う。

サイレンの音が聞こえたとき、ほんの少しだけ冷静になり、周りを見て、そして今日学んだことを思い出してください。あなたがスマートに道を譲るその数秒の行動が、救急車の中にいる誰かの家族の時間を、消防車の向かう先にある誰かの日常を、未来へと繋ぐ貴重なバトンになります。

特別なヒーローになる必要はありません。ハンドルを握るすべての人が、日々の運転の中で正しい知識と思いやりを持つこと。それこそが、安全で温かい交通社会を創り上げ、いざという時に誰かの命を救う、最も確実で力強い方法なのです。次の運転から、あなたも「未来を救うヒーロー」の一員です。

スポンサーリンク
ABOUT US

雑談力向上委員会
編集部