【知らないと損】車検期間が1年になる!? その理由と費用、8つの疑問をプロが徹底解説！

「なんでウチの会社のトラック、毎年車検なの？」「バスの車検ってそんなに頻繁？」そんな疑問、スッキリ解決します！

「あれ、この前車検受けたばっかりなのに、もう次の案内が来た…」。会社のトラックや、街で見かけるバスやタクシー。一部の車は、私たち一般の乗用車と違って、毎年車検を受けています。

「どうして1年ごとに車検が必要なんだろう？」 「もしかして、自分の車もいつか1年車検になるの？」 「毎年のことだと、費用も相当かかるんじゃない？」

そんな疑問や不安を感じたことはありませんか？実は、この「車検期間が1年になる理由」には、私たちの暮らしの安全と経済を支える、とても大切な意味が隠されているんです。

この記事は、単に「1年車検の対象車はこれです」と説明するだけではありません。「多くの人が勘違いしている昔の常識」や「整備のプロだからこそ知っている現場の話」、「賢く費用を抑えるための視点」まで、深く、そして分かりやすく解説していきます。

この記事を読み終える頃には、あなたは「車検期間 1年 なぜ」という疑問が解消されるだけでなく、「なるほど！そういうことだったのか！」と誰かに話したくなるような知識を身につけているはずです。さあ、あなたの日常を豊かにする、車検の奥深い世界へご案内します！

【結論】車検期間が1年になるのは、ズバリ「社会を支える働くクルマ」だから！

なぜ、一部の車だけ車検期間が1年と短く定められているのでしょうか？その答えは非常にシンプルです。

多くの人命や重要な物資を運び、私たちの生活に欠かせない「事業用」の車であり、自家用車とは比べ物にならないほど過酷な状況で使われるためです。

具体的には、以下のような車が該当します。

• 乗客を乗せる車： バス、タクシーなど
• 荷物を運ぶ車： 車両総重量8トン以上の大型トラックなど
• 不特定多数の人が利用する車： レンタカー（普通車クラス）

これらの車は、年間の走行距離が数十万キロに及ぶことも珍しくありません。部品の摩耗や劣化のスピードが自家用車とは全く違うため、より短い間隔で国の定める保安基準を満たしているか厳しくチェックする必要があるのです。

つまり、1年車検は、乗客や歩行者の安全を守り、日本の物流という経済の血流を止めないための「セーフティーネット」として、道路運送車両法という法律で定められた重要なルールなのです。

【一覧表で一目瞭然】車検期間が「1年」になるのは、この車たち！

では、具体的にどのような車が1年車検の対象となるのでしょうか。「自分の車は関係ない」と思っていても、意外な発見があるかもしれません。ここで、車種や用途別に車検期間を整理してみましょう。

あなたの車はどれ？車種別・用途別 車検期間一覧

※上記は代表的な例です。詳細な区分は車検証をご確認ください。

この表を見て、「あれ？」と思った方もいるかもしれません。そう、同じトラックでも車両総重量によって初回車検の期間が異なったり、同じ乗用車でもレンタカーになると2年目以降は1年車検になったりするのです。

特に注目すべきは、「事業用」として使われる車、いわゆる緑ナンバーや黒ナンバーを付けた車たちです。これらの車は、収益を上げるために人や物を運ぶことを目的としているため、より厳しい安全管理が求められます。

【昔の常識は今の非常識】「10年超えたら1年車検」はもう過去の話！

「古い車って、車検が毎年になるんじゃなかった？」

ベテランドライバーの方ほど、このように記憶しているかもしれません。実際に、1995年の法改正までは、新車登録から10年を経過した自家用乗用車は毎年車検を受けることが義務付けられていました。

しかし、これはもう過去の話。今では、自動車メーカーの技術が飛躍的に向上し、車の耐久性や信頼性が格段にアップしました。 そのため、現在では自家用乗用車であれば、たとえ10年、15年と乗り続けても車検期間は2年のままです。

もし、知人との会話で「もう10年選手だから、来年から毎年車検で大変だよ～」なんて話題が出たら、「実は、そのルールは30年近く前に変わったんですよ！」と教えてあげると、驚かれるかもしれませんね。ただし、13年や18年を経過すると自動車重量税が上がるなど、費用面での変化はありますので注意が必要です。

なぜ1年？徹底解説！車検期間が法律で短く定められている3つの深刻な理由

自家用車が2年に1回の健康診断（車検）で済むのに対し、なぜ事業用の車たちは毎年、厳しいチェックを受けなければならないのでしょうか。その背景には、私たちの想像を超える3つの深刻な理由が存在します。

理由1：【人命の尊重】「もしも」を未然に防ぐための最重要ミッション

これが最も大きな理由です。バスやタクシーは、一度の運行で多くの乗客の命を預かります。 もしブレーキやステアリングに不具合が生じ、大事故につながれば、その被害は計り知れません。

> 【プロ整備士の視点：創作エピソード】

> 「僕が以前、路線バスの整備を担当していた時の話です。ある日、定期点検で入庫したバスのタイヤをチェックしたら、内側の一部分だけが異常に摩耗しているのを見つけました。ぱっと見は問題なさそうでも、プロの目で触診すると分かるレベルの微細な変化です。原因を調べていくと、サスペンションのほんのわずかな歪みに行き着きました。もしこれを見逃したまま、満員のお客さんを乗せて急カーブの多い山道を走っていたら…と考えると、今でもぞっとします。自家用車なら次の車検まで問題にならなかったかもしれない歪みでも、毎日何百キロも走るバスにとっては、命取りになりかねない。だからこそ、1年ごとの徹底的なチェックが絶対に必要なんです。」

このように、多くの人命を預かる車両には、万が一の事態を絶対に起こさせないという、社会的な重い責任が課せられているのです。

理由2：【経済への影響】社会インフラを止めないための経済的要請

大型トラックが運ぶのは、単なる「荷物」ではありません。スーパーに並ぶ生鮮食品、工場の生産ラインに必要な部品、私たちがネットで注文した商品など、日本の経済活動を支える重要な物資です。

もし、これらのトラックが故障で立ち往生すれば、どうなるでしょうか？

• スーパーの棚から商品が消える
• 工場の生産がストップし、多大な損失が出る
• 楽しみにしていた荷物が届かない

このように、一台のトラックの故障が、多くの人々の生活や企業の活動に深刻な影響を及ぼす可能性があります。物流という経済の血流をスムーズに保つためにも、トラック、特に影響の大きい大型車両（車両総重量8t以上）には頻繁なメンテナンスが義務付けられているのです。

理由3：【過酷な使用状況】自家用車とは比較にならない走行距離と負荷

1年車検の対象となる車が、いかに過酷な環境で働いているか、具体的な数字で見てみましょう。

※上記は一例です。

ご覧の通り、走行距離だけでも10倍以上の差があります。 タクシーは市街地でのストップ＆ゴーを繰り返し、ブレーキやエンジンに大きな負担がかかります。 大型トラックは、常に重い荷物を積んで長距離を走行するため、タイヤやサスペンション、エンジンへの負荷は自家用車の比ではありません。

部品の劣化や消耗がこれだけ早ければ、2年に1回の点検では安全を担保できない、というのは直感的にご理解いただけるでしょう。 1年ごとの車検は、こうした「働くクルマ」たちが安全に走り続けるための、いわば必然のルールなのです。

「うちの車はどっち？」ナンバープレートで簡単に見分ける方法

自分の車や、街で見かける車の車検期間が気になる時、最も簡単に見分ける方法があります。それは「ナンバープレートの色」です。

緑ナンバーと白ナンバー：その色の違いが意味するもの

日本の公道を走る車のナンバープレートは、主に「白（自家用）」と「緑（事業用）」に大別されます。

• 白ナンバー（白地に緑文字）
• 用途： 自家用
• 目的： 個人の通勤、買い物、レジャーなど。人や物を運んで運賃や料金を受け取ることはできない。
• 車検期間： 主に2年ごと（新車初回は3年）。

• 緑ナンバー（緑地に白文字）
• 用途： 事業用（営業用）
• 目的： 運賃や料金を受け取って、人や物を運ぶことを目的とする。
• 該当車両： バス、タクシー、トラックなど。
• 車検期間： 主に1年ごと。

つまり、街で見かける緑色のナンバーを付けたバスやタクシー、トラックは、基本的に毎年車検を受けている「プロの働くクルマ」であることの証なのです。

SNSで見かけたリアルな声

> 「今日、緑ナンバーのトラックの後ろ走ってたんだけど、ピカピカだったな。やっぱり毎年車検してるだけあって、手入れが行き届いてる感じがする。」

> 「個人で運送業始めるから、軽トラを黒ナンバーに変更した！これで晴れて事業主だ。車検は2年のままで助かるけど、しっかり整備しないと。」

軽自動車の場合は、事業用として使用する際に「黒ナンバー（黒地に黄色文字）」を取得します。軽貨物車は事業用でも車検期間が2年のままなので、少し特殊なケースと言えます。

【要注意】複雑怪奇？8ナンバー（特種用途自動車）の世界

ナンバープレートの分類番号（地名の横にある数字の先頭）が「8」から始まる車を「8ナンバー車」と呼びます。これらは「特種用途自動車」に分類され、車検期間が少し複雑です。

このように、同じ8ナンバーでも、その用途によって車検期間が1年になるものと2年のままのものがあります。 例えば、ハイエースをベースにした車でも、キャンピング仕様（8ナンバー）なら2年車検、福祉車両（8ナンバー）も2年車検ですが、もし10人乗りの送迎バス（2ナンバー）として登録すれば1年車検となります。自分の車がどの区分に当たるかは、車検証で正確に確認することが重要です。

【費用から裏ワザまで】1年車検にまつわる8つのギモンにプロが回答！

毎年やってくる車検。となると、やはり気になるのは「費用」や「手間」ですよね。ここでは、1年車検に関してよくある疑問に、プロの視点からズバッとお答えします！

Q1. 費用も単純に2倍になるの？

A1. いいえ、単純に2倍にはなりません。しかし、トータルコストは割高になる傾向があります。

車検費用は、大きく分けて「法定費用」と「整備費用」の2つで構成されています。

• 法定費用： どこで車検を受けても金額が変わらない費用。
• 自動車重量税
• 自賠責保険料
• 印紙代
• 整備費用： 車検業者が行う点検や整備、部品交換にかかる費用。業者によって金額が異なる。

1年車検の場合、自賠責保険料や自動車重量税は1年（または13ヶ月）分で済むため、2年車検の24ヶ月分に比べて1回あたりの法定費用は安くなります。

しかし、問題は「整備費用」と「手間」です。毎年点検を行うため、その都度、点検基本料や代行手数料がかかります。また、走行距離が長い分、消耗品の交換頻度も高くなるため、結果的に2年間で支払うトータルコストは、自家用車の2年車検よりも高くなるケースがほとんどです。

Q2. レンタカーの車検期間ってどうなってるの？

A2. 普通乗用車クラスのレンタカーは、初回2年、以降は毎年1年車検です。

意外と知られていないのがレンタカーの車検期間です。不特定多数の人が様々な乗り方をするため、安全性を重視して自家用車よりも短い期間が設定されています。 ただし、軽自動車のレンタカーは2年ごとの車検となります。

Q3. 中古で買ったトラックの車検はどうなる？

A3. 車両総重量によって決まります。車検証を必ず確認してください。

中古でトラックを購入した場合も、新品と同じルールが適用されます。車両総重量が8トン以上なら購入後も毎年車検、8トン未満なら次の車検から毎年となります。 購入時に車検が残っている場合でも、その有効期限がいつまでなのか、そして次回の車検が1年後なのか2年後なのかを、車検証でしっかり確認することがトラブルを避ける上で非常に重要です。

Q4. 1年車検でも「ユーザー車検」はできる？

A4. 可能です。しかし、プロの視点からはあまりお勧めできません。

ユーザー車検は、法定費用だけで済むためコストを抑えられるのが魅力です。しかし、事業用車両は自家用車以上に点検項目が専門的で、安全基準も厳しくなっています。

> 【ありがちな失敗談：創作エピソード】

> 「経費削減のために、会社の小型トラックを初めてユーザー車検に持って行ったAさん。書類は完璧に揃えたはずが、検査ラインで『タイヤの溝は十分だけど、製造年が古くてヒビが入っているから不合格』と指摘されました。さらに、『ブレーキの効きが左右で微妙に違う』とも。結局、その場で修理はできず、後日、整備工場に持ち込むことに。余計な手間と時間がかかり、『最初からプロに任せておけば、運行を止めることもなかったのに…』と後悔したそうです。」

事業用車両は、会社の信頼を背負って走っています。万が一のトラブルを防ぎ、結果的に運行スケジュールを守るためにも、整備記録がしっかり残る信頼できるプロに任せるのが賢明です。

Q5. 信頼できる整備工場を見つけるコツは？

A5. 「事業用車両の整備実績」と「対話」がカギです。

良い整備工場を見つけるための3つのポイントをご紹介します。

1. . 事業用車両の入庫実績を確認する： 工場の敷地にトラックや商用バンが停まっているか、ホームページで整備実績を確認しましょう。事業用車両ならではの故障事例や整備ノウハウが蓄積されています。
2. . 整備士と直接話してみる： 見積もりをもらう際に、「この車の弱点はどこですか？」「どんな乗り方をすると部品が長持ちしますか？」といった質問を投げかけてみましょう。専門用語を使わず、親身に分かりやすく説明してくれる工場は信頼できます。
3. . 複数の工場から見積もりを取る（相見積もり）： 1社だけでなく、2～3社から見積もりを取り、料金だけでなく対応の丁寧さや説明の分かりやすさを比較検討することが重要です。

Q6. 日常点検が最大の節約になるって本当？

A6. 本当です。プロは「故障の予兆」を日常点検で見抜きます。

車検費用を抑える最大の秘訣は、車検の時にまとめて高額な修理費を払うのではなく、日々の点検でトラブルの芽を早期に摘み取ることです。 プロのドライバーは、運行前に必ず車両の周りを一周し、以下のポイントをチェックしています。

• タイヤ： 空気圧は適正か？変な摩耗や亀裂、釘などが刺さっていないか？
• 灯火類： ヘッドライト、ブレーキランプ、ウインカーは全て正常に点灯するか？
• エンジンルーム： オイルや冷却水の量は適正か？異音や異臭はしないか？
• 計器類： 運転席に座り、警告灯が点灯していないか？

こうした簡単なチェックを毎日続けるだけで、「ブレーキランプの球切れ」や「タイヤの空気圧不足」といった軽微な不具合を車検前に発見し、安価に修理できます。これが結果として、車検時の大きな出費を防ぐことにつながるのです。

Q7. 最近、車検制度で何か変わったことはある？

A7. 2025年4月1日から、車検を受けられる期間が「満了日の2ヶ月前」からに拡大されました。

これまでは、次回の有効期間を損なわずに車検を受けられるのは「満了日の1ヶ月前」からでした。しかし、年度末（3月）に車検が集中し、予約が取りづらくなる問題を緩和するため、この期間が延長されたのです。 これにより、ユーザーはより柔軟に車検のスケジュールを組めるようになりました。特に多くの車両を管理する事業者にとっては朗報と言えるでしょう。

Q8. 法定点検と車検は何が違うの？

A8. 車検は「検査」、法定点検は「健康診断」です。

混同されがちですが、この二つは目的が全く異なります。

• 車検（自動車継続検査）： その時点で国の保安基準に適合しているかをチェックする検査。合格しないと公道を走れない。
• 法定点検： 故障を未然に防ぎ、性能を維持するために行う予防整備。自家用乗用車は12ヶ月点検と24ヶ月点検が法律で義務付けられている。

車検はあくまで「検査」なので、合格したからといって「次の車検まで安心して乗れる」という保証ではありません。安全に乗り続けるためには、毎年受けることが義務付けられている法定点検で、車の健康状態をしっかりチェックすることが非常に重要なのです。

まとめ：1年車検は、安全と信頼の証。正しい知識で賢く付き合おう！

今回は、「車検期間 1年 なぜ」という疑問を深掘りしてきました。最後に、この記事の重要なポイントを振り返りましょう。

• 1年車検の対象は、バス、タクシー、大型トラックといった「社会を支える働くクルマ」が中心である。
• その理由は、①多くの人命を預かる安全性、②経済活動を止めない重要性、③自家用車より遥かに過酷な使用状況、の3点に集約される。
• 昔の常識である「自家用車の10年超え1年車検」は1995年に廃止されており、現在は年式にかかわらず2年ごとである。
• 1年車検はコストがかかるが、日常点検の徹底や信頼できる整備工場の選定によって、賢く付き合っていくことが可能である。

1年ごとに車検を受けるというのは、一見すると手間やコストがかかる面倒なことかもしれません。しかし、その短い期間設定の裏には、私たちの安全な暮らしと豊かな社会を守るための、極めて合理的な理由がありました。

この記事を通して得た知識が、あなたのカーライフやビジネスの一助となり、クルマという存在をより深く理解するきっかけになれば幸いです。安全への意識を高く持ち、愛車と、そして社会と、賢く、そして末永く付き合っていきましょう。

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