ダイハツ・ムーヴ：新型モデルとリコール情報

新型ダイハツ・ムーヴの予想デザインとスペック

レスポンスによる報道によると、ダイハツは軽ハイトワゴン「ムーヴ」の次期型を開発中で、2025年4月以降に発表予定です。認証不正の問題により発表が遅れており、2023年6月に生産終了した第6世代からの2年ぶりの復活となります。次期型は、最新世代プラットフォーム「DNGA」を採用し、全高が30mmアップ、室内空間が拡大するほか、軽量化、高剛性化、走行性能の向上が図られています。最大の注目点は、リアドアがスライドドアに変更されることで、利便性が向上する点です。エクステリアデザインでは、ヘッドライトデザインが従来の台形型から横長のシャープなデザインに変更され、グリルと一体型成形にすることで押し出し感がアップされると予想されています。サイドやアンダースカート部は、スタイリッシュなエッジの効いたキャラクターラインを採用し、アンダーグリルもディフューザーとデザインを共通したラインで迫力アップされると予想されます。キャビン内には10インチの大型インフォテイメントディスプレイを搭載し、ダイハツコネクトにより、クルマとスマートフォンを接続し、様々なサービスが利用可能となります。パワートレインは、最高出力55psの自然吸気660cc直列3気筒エンジンと、最高出力64psの660ccターボエンジンの2種類がラインナップされ、新世代「D-CVT」と組み合わされます。「マルチスパーク」の採用により燃費向上も図られ、燃費は1割程度向上すると期待されています。

ダイハツ・ムーヴ キャンバスのフルモデルチェンジ

ダイハツ工業は2022年7月13日に、軽乗用車「ムーヴ キャンバス」をフルモデルチェンジし発売しました。初代モデル（2016年9月発売）の可愛らしさを継承しつつ、「ストライプス」と「セオリー」の2つの個性的なデザインが設定されました。「ストライプス」は若年層をターゲットに、等身大の若者像を表現しており、「セオリー」は上質な落ち着いた雰囲気を演出しています。両モデルとも、DNGAの展開やターボモデルの新設定により、走りの良さや使い勝手の良さが向上しています。「ストライプス」はアプリコットピンクメタリックやシトラスイエロークリスタルシャインなど全8色のカラーバリエーション、「セオリー」はシックな色合いの全7色のモノトーンラインナップが用意されています。また、メーカーオプションとディーラーオプションを組み合わせることで、リラックススタイル、エレガントスタイル、ビタースタイルの3つのアナザースタイルパッケージも用意され、より多様なニーズに対応しています。機能面では、置きラクボックスの操作性向上、両側パワースライドドアへのタッチ＆ゴーロック機能やウェルカムオープン機能の追加、シートバックユーティリティフックの新設定など、使い勝手の向上が図られています。軽自動車初となる保温機能付きのホッとカップホルダーやシートヒーター、ワイヤレス対応のApple CarPlay機能を搭載したディスプレイオーディオ、ダイハツ初となる10インチナビなども採用されています。安全性能についても、最新の予防安全機能「スマートアシスト」を採用し、衝突警報機能や衝突回避支援ブレーキ機能の性能向上、ブレーキ制御付誤発進抑制機能、ACC（アダプティブクルーズコントロール）の搭載など、安全性能が向上しています。

ダイハツの複数車種におけるリコール

NHK、テレビ朝日、その他複数の報道機関によると、ダイハツ工業は2024年12月5日、走行時の車体の振動を吸収するバネの腐食による折損の可能性があるとして、6車種19万台余りのリコールを国土交通省に届け出ました。対象となるのは、2016年8月から2018年10月までに製造されたダイハツの「ムーヴ キャンバス」、「ハイゼット」、「ハイゼット デッキバン」、スバルの「サンバー」、「サンバー オープンデッキ」、トヨタの「ピクシスバン」です。これらの車両では、バネの塗膜がはがれて腐食が進行し、最悪の場合、折れたバネがタイヤと接触してパンクする可能性があります。これまでに事故の報告はありませんが、608件の不具合情報が寄せられています。ダイハツは、対象車両の部品を無料で交換する対応を取っています。

ダイハツ・ムーヴ ラテに関する情報

ガリバーのニュース記事によると、2004年8月23日に発売されたダイハツ・ムーヴ ラテは、「おおらか新スペース」をコンセプトに、リラックスできる空間と静粛性を重視した軽自動車でした。特徴的な丸みを帯びたデザイン、充実したインテリア、そして高い静粛性と乗り心地が評価されました。エンジンは、3気筒12バルブエンジン（58馬力）と3気筒12バルブターボ（64馬力）の2種類が用意され、環境性能にも配慮した設計がなされていました。

ダイハツ・ムーヴ(6代目)の発売

webCGの記事によると、ダイハツは2014年12月12日に、軽乗用車「ムーヴ」と「ムーヴカスタム」をフルモデルチェンジして発売しました。開発テーマは「軽の“本流”としての、全方位的な進化」で、走行性能の向上に力を入れた結果、コンパクトカーユーザーにも受け入れられる仕上がりになったとしています。JC08モード燃費は最高31.0km/L（自然吸気モデルのFF車）を達成し、軽乗用車として初めて「後方誤発進抑制制御機能」を搭載するなど、安全性能も強化されました。新グレード「ハイパー」の設定や、質感向上を図ったデザインも特徴です。新骨格構造「Dモノコック」の採用により、軽量化と高剛性化を実現し、走行性能と燃費の向上に貢献しています。エンジンは、自然吸気660cc直3とターボ660cc直3の2種類が用意され、VSCやTRCは全車標準装備となっています。

青森ワッツにおけるダイハツ・ムーヴ キャンバス贈呈式

青森ワッツのニュース記事によると、2017年1月29日に、株式会社青森ダイハツモータースから青森ワッツへ新型「ムーヴ キャンバス」が贈呈されました。これは、地元チームを応援する目的によるもので、同社からの贈呈は今回で5台目となります。

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編集部