【緊急速報】ボルボ、2025年衝撃の決算！それでも止まらぬEV戦略と最新モデル進化

はじめに

今、「ボルボ」というキーワードが自動車業界内外で大きな注目を集めているのをご存じでしょうか？ 北欧スウェーデン発祥の高級車ブランドとして、その安全性と洗練されたデザインで確固たる地位を築いてきたボルボですが、2025年に入り、その動向はまさに激動の渦中にあります。新たなEVモデルの相次ぐ発表や既存モデルの大幅改良に加え、一部で厳しい決算も報じられており、ボルボが今、どこに向かっているのか、その全貌を知りたいと多くの人々が検索しています。この記事では、ボルボの「今」を形成する最新ニュースの核心に迫り、読者の皆様が「知らないと損する」価値ある情報をお届けします。

—

驚愕の第2四半期決算、ボルボに何が？

2025年、ボルボの財務状況は市場に大きな衝撃を与えました。特に、ボルボ・カーズ（乗用車部門）の2025年第2四半期（4～6月）決算は、なんと1,500億円もの営業赤字を計上したと報じられています。販売台数が前年同期比で11.6%減の18万1,600台に落ち込んだことが、この大幅な減収減益の主な理由とされています。

ボルボ・カーズを襲う逆風の正体

この営業赤字の背景には、複数の要因が絡み合っています。最大の要因は、世界的なEV市場の競争激化と需要の変動です。ボルボは電動化戦略を強力に推進していますが、充電インフラの整備遅延や一部市場での政府によるEV優遇措置の打ち切り、さらにはEVに対する関税導入の動きなど、不確実性が増している現状が販売に影を落としていると見られます。

しかし、悲観的なニュースばかりではありません。ボルボグループ全体（トラックやバスなどの商用車部門を含む）の2025年第2四半期決算では、売上高は前年同期比12%減（為替変動を除く5%減）となったものの、営業利益はアナリスト予想を若干上回ったと報じられています。, これは、欧州市場での回復の兆しが、北米市場での需要低迷を相殺したためと分析されており、グループ全体としては一定の回復力を見せていると言えるでしょう。,

EVシフトへの試練と戦略の見直し

ボルボは、2030年までに完全な電気自動車メーカーとなるという野心的な目標を掲げています。, しかし、足元の市場環境を受けて、この目標達成に向けた戦略に一部調整が入ったことも注目すべき点です。具体的には、2030年までに世界販売台数の90%から100%を電動化車両（EVとプラグインハイブリッド車）とすることを目指しつつ、必要に応じて限られた数のマイルドハイブリッドモデルを販売できるよう柔軟性を持たせる方針に転換しました。 これは、市場の多様なニーズに対応し、安定的な事業運営を確保するための現実的な判断と言えるでしょう。

—

新たな電動化の波！2025年ボルボEV攻勢の全貌

財務状況に厳しい声が上がる一方で、ボルボが電動化へのコミットメントを緩めていないことは、2025年に発表された数々の新型EVモデルからも明らかです。まさに「攻め」の姿勢でEV市場のリーダーシップを目指しています。

待望のフラッグシップEVセダン「ES90」世界初公開

2025年3月、ボルボは新たなフル電動モデル「ES90」を世界初公開し、自動車業界に大きなインパクトを与えました。 この新型EVセダンは、800Vテクノロジーを初採用し、一充電での航続距離はなんと700kmを誇るとされています。 EVセダン市場におけるボルボの新たな挑戦であり、その高性能と長航続距離は、EV購入を検討する層にとって非常に魅力的な選択肢となるでしょう。

コンパクトEV市場の覇者を目指す「EX30」

すでに日本でも発売され、そのコンパクトなサイズ感と高いパフォーマンスで人気を博しているEVコンパクトSUV「EX30」も、2025年にはさらなる注目を集めています。, 2025年1月には米国市場にも投入され、ツインモーターで422馬力を発生する高性能モデルもラインナップされています。 驚くべきことに、EX30は最新のユーロNCAP安全性テストで最高評価の5つ星を獲得しており、ボルボが長年培ってきた安全性へのこだわりが、このコンパクトEVにも惜しみなく注がれていることが証明されました。 さらに、2025年3月時点の報道では、EX30が欧州で3番目に売れているEVであることも明らかになっており、その市場での存在感は日増しに高まっています。

SUVのEV化を加速する「EX90」と「EX40」

ボルボのEV戦略は、セダンやコンパクトSUVに留まりません。フラッグシップEV SUVである「EX90」は、米国サウスカロライナ州チャールストン郊外の工場で生産が開始され、今年後半には最初のお客様に届けられる予定です。 EX90は、その先進的なインフォテインメントシステムも特徴で、車内の音響環境を自由にカスタマイズできるなど、ユーザーエクスペリエンスの向上にも力が入れられています。

また、既存の人気モデル「XC40 Recharge」は、2025年1月には米国市場で「EX40」と名称を変更して導入され、EVラインナップの拡充が進んでいます。 「XC40」のマイルドハイブリッドモデルも引き続き販売されることで、多様なニーズに応える姿勢が見て取れます。

—

定番モデルが劇的進化！V60, XC90, XC60の最新アップデート

EVモデルの投入と並行して、ボルボの既存の主力モデルも2025年にかけて大幅な改良を受け、その魅力をさらに高めています。特に、ユーザーインターフェースと安全機能の進化は目覚ましいものがあります。

V60/V60クロスカントリーが「賢く、安全に」進化

ボルボの象徴的なステーションワゴン「V60」と、そのクロスオーバーモデル「V60クロスカントリー」は、2025年7月に一部仕様変更が行われ、日本でも発売が開始されました。, 最も注目すべきは、センターディスプレイのグラフィックが最新のボルボ車に共通のインターフェイスにアップデートされた点です。,,

これにより、必要な機能やよく使う機能に直感的かつ素早くアクセスできるようになりました。さらに、米クアルコム社製の次世代コンピューター基盤「Snapdragon Cockpit Platform」の採用により、Google搭載のインフォテインメントシステムは、従来の2倍以上の情報処理速度と10倍のグラフィック生成速度を実現。,,, マップの拡大やアプリの切り替えといった操作が、これまで以上に高速かつスムーズになり、ユーザーのストレスを大幅に軽減する、まさに「知らないと損する」レベルの進化を遂げています。,,,

また、安全性においても抜かりはありません。「パイロットアシスト」システムに、新たに「エマージェンシー・ストップ・アシスト機能」が追加されました。,,, これは、パイロットアシスト作動中にドライバーがステアリングホイールを握るよう求められても反応しない場合に、自動で安全にクルマを停車させる画期的な機能です。,, ボディカラーには「オーロラシルバー」と「フォレストレイク」の2色が追加され、内外装のリフレッシュも図られています。,, なお、これらの改良に伴い、V60およびV60クロスカントリーの価格は、従来のモデルよりも10万円の値上げとなっています。

フラッグシップSUV「XC90」がさらなる風格をまとって登場

ボルボのフラッグシップ7シーターSUV「XC90」も、2025年モデルとして大幅な改良が施され、2月13日より発売されました。 エクステリアデザインでは、伝統のフロントグリルが新デザインになり、スリム化されたLEDヘッドライトと相まって、よりモダンで力強い印象を与えています。, 新色として「マルベリーレッド」も追加され、所有する喜びを高めています。,

インテリアも大幅に刷新され、センターディスプレイは9インチから11.2インチへと大型化。,, 視認性と操作性が向上し、新しいインフォテインメントシステムと相まって、より快適なドライブ体験を提供します。, 特に注目すべきは、100%リサイクル素材を使用したファブリックのような質感のパネルや、リサイクル素材とバイオ素材から作られたキルティング仕上げのシート「ノルディコ」が採用されるなど、サステナビリティへの配慮が内外装の随所に感じられる点です。,,

パワートレインは、プラグインハイブリッド（T8 AWD）とマイルドハイブリッド（B5 AWD）の2種類が用意されており、PHEVは一充電で73kmのEV航続が可能で、WLTCモード燃費13.3km/Lを実現しています。 アンバサダーには俳優の坂口憲二氏が就任し、話題を集めています。,

人気SUV「XC60」もデザインとIT機能を刷新

ミッドサイズSUVの「XC60」も、2025年6月にビッグマイナーチェンジを実施しました。 新しいエクステリアデザインが採用され、ボディカラーには「フォレストレイク」「オーロラシルバー」「マルベリーレッド」といった新色が加わっています。

インテリアでは、XC90と同様に、インフォテインメントディスプレイが11.2インチに大型化され、表示内容の見直しや処理速度の向上が図られています。 また、レザーフリー素材の採用が拡大され、最上級グレードでは100%リサイクルポリエステル素材の「ネイビー・ヘリンボーンウィーブ」を無償オプション設定するなど、環境への配慮がより一層進められています。 これらの改良により、XC60はデザインの魅力と先進のIT機能、そして環境性能がバランス良く向上したモデルとして、さらに人気を集めることでしょう。

—

背景・経緯：ボルボが描く「サステナブルラグジュアリー」の道

ボルボの現在の動向を理解する上で、その長期的な戦略、特に電動化とサステナビリティへの取り組みの背景を知ることは不可欠です。

大胆な電動化宣言からEV戦略の柔軟化へ

ボルボは、自動車業界の中でもいち早く電動化への明確なコミットメントを示してきました。2017年には「2019年以降に発表する新型車はすべて電動化する」と宣言し、大きな話題となりました。, さらに2021年には、「2030年までに完全電気自動車メーカーになる」という、より踏み込んだ目標を発表。, これは、内燃機関を搭載した車を全世界で段階的に廃止するという、当時としては極めて大胆な決断でした。

日本市場においても、2025年までに販売するモデルの約35%をEVとし、2030年には国内で販売するすべてのモデルをEVのみとすることを目指しています。

しかし、前述の通り、2025年に入り、ボルボはEV市場の不確実性に対応するため、2030年の電動化目標を90〜100%を電動化車両（EVとPHEV）とする柔軟な方針へと調整しました。 これは、完全EV化という長期的な目標は維持しつつも、市場の状況や顧客の要望に合わせた現実的なアプローチを取ることを意味します。この柔軟性は、ボルボが単なる理想論だけでなく、事業としての持続可能性も重視している表れと言えるでしょう。

未来を見据えた「統一技術スタック（SPA3）」の導入

ボルボの電動化戦略を技術面で支えるのが、将来のEVをすべて1つの技術スタック「Volvo Cars Superset tech stack」（次世代のSPA3プラットフォーム）をベースに開発するという新たなアプローチです。 これは、すべてのエンジニアリング努力を一方向に集中させ、時間と共に進化する車を作ることを目指すものです。

SPA3プラットフォームは、EX90のような大型車からEX30よりも小さい車まで、様々なサイズのEVを同じ技術基盤で開発・製造できるスケーラビリティを備えています。 これにより、投資コストの低減や生産効率の向上、そして継続的な改良と成長が可能になると期待されています。 ボルボは、この技術シフトが電動化へのシフトと同等に重要であると考えており、ソフトウェア定義型自動車への転換を強力に推進しているのです。

—

関連情報・雑学：ボルボが提供する「知らないと損する」価値

ボルボは単に車を販売するだけでなく、その製品を通じて新たな価値を創造しようとしています。特にサステナビリティと利便性の追求は、今後車選びの重要な基準となるでしょう。

ライフサイクルCO2排出量：EV選びの新基準

電気自動車は走行時のCO2排出がゼロであるため「エコ」というイメージが強いですが、実は製造過程、特にバッテリー製造においては多くのCO2を排出します。ボルボは、この点に真摯に向き合い、各モデルのライフサイクルアセスメント（LCA）結果を公開している数少ない自動車メーカーの一つです。

例えば、EX30は同クラスのガソリン車と比較して、生涯CO2排出量が約60%少ないことが示されており、走行時だけでなく、製造から廃車までのトータルでの環境負荷を考慮することが重要であると提唱しています。 これは、環境意識の高い消費者にとって、非常に透明性の高い、そして「知らないと損する」情報と言えるでしょう。単にEVというだけでエコだと決めつけるのではなく、メーカーの環境コミットメントやLCA結果まで確認することが、これからの賢い車選びの新基準となるはずです。

進むオンライン販売とサブスクリプションモデル

ボルボは、EVモデルの販売においてオンライン販売を強化しています。 特に新型EVモデルの「C40」は、当初導入の100台が新しいサブスクリプションプランで提供されるなど、「モビリティの自由（Freedom to Move）」を具現化するための新たな販売モデルを模索しています。

2025年までに販売車両の50%をサブスクリプションモデルにするという野心的な目標も掲げており、これが実現すれば自動車産業のビジネスモデルに根本的な変革をもたらす可能性があります。 従来の「売り切り」モデルから、車両の一生を通じてメーカーが責任を持つサブスクリプションモデルへの移行は、「長く使える設計」「修理のしやすさ」「部品の再利用性」といった、サステナブルなものづくりを促進すると考えられています。 これからの車は「所有」から「利用」へと価値観が変化していく中で、ボルボのこうした取り組みは、消費者のモビリティ体験を大きく変える可能性を秘めているのです。

ボルボとGoogleの密接な関係

最新のボルボ車には、Googleと共同開発されたAndroidオペレーティングシステムを搭載したインフォテインメントシステムが採用されています。,,, これにより、GoogleマップやGoogleアシスタント、Google Playストアなどのサービスが車内でシームレスに利用でき、スマートフォンのような直感的で快適な操作性を実現しています。,,, OTA（Over-The-Air）アップデートにも対応しており、常に最新の機能やセキュリティが提供されるのも大きなメリットです。 ボルボが目指す「常に進化する車」の実現には、このようなソフトウェアとサービスの統合が不可欠であり、これはまさに、ボルボが提供する体験価値の重要な一部と言えるでしょう。

—

今後の展望・まとめ

2025年のボルボは、新旧モデルの進化、積極的な電動化戦略、そして厳しい財務状況という、まさに「光と影」が交錯する状況にあります。しかし、その根底には、安全性、品質、そしてサステナビリティというボルボが長年培ってきた揺るぎないブランド哲学が存在します。

第2四半期決算の赤字は一時的な試練かもしれませんが、EV市場の変動に対応するための戦略的な調整や、新型EVモデルの積極的な投入、既存モデルの継続的なアップデートは、ボルボが未来のモビリティ社会においてもリーダーシップを発揮しようとする強い意志の表れです。特に、新世代のインフォテインメントシステムの導入や、ライフサイクルCO2排出量の公開といった「知らないと損する」価値ある情報提供は、環境意識の高い現代の消費者にとって、ボルボを選ぶ大きな理由となるでしょう。

ボルボが描く「サステナブルラグジュアリー」の未来は、単なる「エコカー」づくりを超え、自動車産業全体に大きな変革をもたらす可能性を秘めています。今後もボルボの動向から目が離せません。私たちは、ボルボがこの試練を乗り越え、より安全で、より持続可能なモビリティの未来をどのように切り拓いていくのか、大いに期待したいところです。

雑談力向上委員会

編集部