「なんで鉄の塊が浮くの？」その長年の疑問、この記事ですべて解決します！

「ねぇ、なんであんなに大きな船が海に浮かんでいられるの？」

子供の頃、港で巨大なタンカーや豪華客船を見て、誰もが一度はこんな疑問を抱いたことがあるのではないでしょうか。石ころを投げればあっという間に沈んでしまうのに、何万トンもの鉄の塊であるはずの船が、悠々と波間に浮かぶ姿は、まさに魔法のように見えます。

「船が水に浮く理由」——。

学校で「浮力」という言葉を習った記憶はおぼろげにあるけれど、「じゃあ、なぜ鉄の塊は沈んで、鉄でできた船は浮くの？」と聞かれると、自信を持って答えられる人は意外と少ないかもしれません。

• 「なんとなく、中が空洞だから…？」
• 「浮力っていう力が働いている、としか…」
• 「誰かに説明しようとしても、言葉に詰まってしまう」

もしあなたが、こんな風に感じているのなら、この記事はまさにあなたのためのものです。

この記事を読み終える頃には、あなたは「船が水に浮く理由」を、まるで見てきたかのように誰かに語れるようになっているでしょう。それも、小難しい専門用語を一切使わずに、です。

さらに、ただ理由がわかるだけではありません。

• 潜水艦が自由に浮き沈みできる驚きのメカニズム
• 船が波に揺られても転覆しない、絶妙なバランスの秘密
• 船の安全を守る「生命線」の存在

など、思わず「へぇ！」と膝を打ち、「誰かに話したい！」と感じるような、船にまつわる面白い知識まで身につけることができます。この記事は、あなたの日常の風景を少しだけ豊かにする、知的好奇心を満たすパートナーとなることをお約束します。さあ、一緒に長年の疑問を解き明かす、発見と驚きの航海に出かけましょう！

【結論】船が水に浮く理由は「浮力」が「船の重さ」を上回るから

小難しい話は抜きにして、まず結論からお伝えします。巨大な鉄の船が水に浮く理由は、たった2つのポイントに集約されます。

1. . 船には「浮力」という、下から上へと押し上げる力が働いているから。
2. . 船は中が空っぽ（空洞）なので、見かけよりもずっと軽く、船全体の重さよりも「浮力」の方が大きくなるから。

もう少しだけ詳しく言うと、船が押しのけた水の重さと同じだけの力（＝浮力）が、船を押し上げています。 船は鉄でできていますが、内部のほとんどは広大な空洞です。 そのため、船全体として見たときの「重さ÷体積」の値（これを平均密度と呼びます）が、水よりもずっと小さくなるのです。

この「船全体の平均密度が水より小さい」というのが、鉄の船が沈まない最大の秘密です。

「なるほど、なんとなくわかった！でも、”浮力”って結局なんなの？」「押しのけた水の重さって、どういうこと？」

そうですよね。ここから、その「なぜ？」を一つひとつ、世界一わかりやすく、そして面白く解き明かしていきます。読み終わる頃には、あなたの「なるほど！」が「面白い！」に変わっているはずですよ。

すべての鍵は「浮力」にあり！アルキメデスの原理を世界一わかりやすく解説

船が水に浮く理由を理解するための最初のステップ、それは「浮力」という魔法のような力と友達になることです。この力の正体を暴いたのが、古代ギリシャの天才科学者、アルキメデス。彼が発見した「アルキメデスの原理」は、2000年以上経った今でも、船が海を旅するための基本中の基本となっています。

浮力ってなんだ？お風呂に入れば誰でも体感できる「押し上げる力」

浮力とは、一言で言えば「水が、中に入ってきた物を押し上げようとする力」のことです。

「うーん、いまいちピンとこないな…」

では、今夜お風呂に入った時に、ぜひ試してみてください。洗面器を逆さにして、お湯の中にグーッと押し込んでみてください。どうですか？すごい力で押し返してきませんか？その、あなたの手を押し返してくる力こそが「浮力」の正体です。

私たちは日常生活の中で、知らず知らずのうちに浮力を体感しています。プールに入ると体が軽く感じたり、海で体がぷかぷかと浮いたりするのも、すべてこの浮力のおかげなのです。

> 【創作SNSの声】
> 「子供の頃、お風呂で洗面器を沈めて遊ぶのが大好きだったんだけど、あれが『浮力』とのガチバトルだったとは…！今日の晩酌のネタにしよう（笑）

浮力 #アルキメデスの原理」

天才アルキメデスは叫んだ！「ユーレカ！（わかった！）」

この浮力の大きさが「その物体が押しのけた水の重さと同じ」であることを発見したのが、アルキメデスです。

有名な逸話があります。王様から「この王冠が純金製か、銀が混ざっていないか、壊さずに調べてほしい」と難題を突きつけられたアルキメデス。彼は頭を悩ませながらお風呂に入ったところ、自分がお湯に入ると、その分お湯がザバーッと溢れ出るのを見て、ハッとひらめきます。

「物体の体積がわかれば、同じ体積の金と重さを比べることで、王冠が本物かどうかわかるぞ！」

この世紀の発見に興奮したアルキメデスは、裸のまま「ユーレカ！（わかった！）」と叫びながら街を駆け回ったと言われています。この時、彼が発見した原理こそが、巨大な船を浮かせる力の根源となっているのです。

つまり、こういうことです。

• 物体を水に入れると、その物体の体積の分だけ、水が押しのけられる。
• その押しのけられた水の重さ分だけ、上向きの力（浮力）が発生する。
• 物体の重さよりも浮力の方が大きければ、物体は浮く。
• 物体の重さの方が浮力より大きければ、物体は沈む。

お風呂に浮かべたアヒルのおもちゃが浮くのは、アヒルのおもちゃ自体の重さよりも、それが押しのけている水の重さ（＝浮力）の方が大きいからです。一方で、石ころが沈むのは、石ころの重さの方が、それが押しのけた水の重さよりも大きいから、というわけです。

▼ 浮くか沈むかの分かれ道

物体の重さ（下向きの力）	浮力（上向きの力）	結果
浮くもの	＜（小さい）	＞（大きい）	浮く
沈むもの	＞（大きい）	＜（小さい）	沈む

このシンプルな法則が、これから解説していく「船が水に浮く理由」のすべての土台になります。まずは「押しのけた水の重さ＝浮力」という合言葉だけ、覚えておいてくださいね。

「鉄の塊は沈むのに…」誰もが抱く疑問を解決！船が水に浮く理由の核心

「アルキメデスの原理はわかった。でも、やっぱり納得いかない！だって、船は鉄でできているじゃないか。鉄の塊は絶対に沈むのに、なんで？」

そうですよね、ここが最大の謎であり、最も面白いポイントです。結論から言うと、その秘密は「密度（みつど）」という考え方に隠されています。

「密度」ってなに？ぎっしり詰まっている度合いのこと

密度とは、簡単に言えば「同じ大きさ（体積）あたりの重さがどれくらいか」を示す数値のことです。「ぎっしり詰まっている度合い」とイメージすると分かりやすいかもしれません。

例えば、同じ大きさの発泡スチロールと鉄の塊を想像してみてください。どちらが重いかは、言うまでもありませんよね。これは、鉄の方が発泡スチロールよりも、同じ体積の中身がぎっしり詰まっている、つまり「密度が大きい」からです。

水にももちろん密度があります。そして、物体が水に浮くか沈むかは、この水の密度との比較で決まります。

• 物の密度 ＜ 水の密度 → 浮く
• 物の密度 ＞ 水の密度 → 沈む

鉄の塊の密度は、水の密度の約7.8倍もあります。だから、問答無用で水に沈んでしまうのです。では、なぜ鉄でできた船は浮くのでしょうか？

秘密は「お椀」にあり！形を変えれば密度は変えられる

ここで、もう一度お風呂の実験に戻りましょう。今度は、粘土を想像してください。

1. . まず、粘土をぎゅっと丸めて、ボール状にします。これをお風呂にそっと置くと…ブクブクと沈んでしまいます。粘土の密度が水より大きいからです。
2. . 次に、その沈んだ粘土を取り出して、今度はお椀のような形に広げてみましょう。そして、再びお風呂にそっと浮かべてみると…どうでしょう？今度はぷかぷかと浮かぶはずです。

重さはまったく同じ粘土なのに、なぜでしょうか？

答えは、形を変えることで体積が大きくなり、押しのける水の量が圧倒的に増えたからです。 お椀の形にしたことで、粘土は内側にたくさんの「空気」を抱え込むことになりました。

ここで重要なのが、「船全体の平均密度」という考え方です。 船を一つの塊として考えたとき、その重さは「鉄の重さ＋内部の空気の重さ」になります。そして体積は、船が水を押しのけている部分全体の大きさです。

鉄は重いですが、空気は非常に軽いです。船は巨大な鉄の器ですが、その内部はほとんどが広大な空洞、つまり空気で満たされています。 そのため、「鉄＋空気」の合計の重さを、船全体の巨大な体積で割った「平均密度」は、水よりもずっと小さくなるのです。

> 【プロの視点：船の設計者が語る】

> 「私たちは船を設計するとき、『鉄の塊』を設計しているという感覚はあまりないんです。むしろ、『巨大な空気を運ぶための器を、いかに効率よく、かつ頑丈に作るか』を考えています。船が浮くのは当たり前で、その上でどれだけの荷物を積めるか、どれだけ安定して航行できるか、そこが私たちの腕の見せ所なんですよ。」

鉄の塊が沈むのは、密度が高いから。 鉄の船が浮くのは、内部の巨大な空洞のおかげで、船全体の平均密度が水よりも低くなっているから。

これが、長年の疑問に対する答えです。スッキリしましたか？

> 【創作SNSの声】
> 「ずっと鉄でできた船が浮くのが謎だったけど、『船全体の平均密度』って考え方でやっと腑に落ちた！船の中身はほぼ空気だもんね！理科の授業でこう教えてほしかったなー！

船が水に浮く理由 #目からウロコ」

船はどれだけ水を押し出しているの？「排水量」という魔法の言葉

さて、「船が押しのけた水の重さ」が浮力になる、という話をしてきました。実は、この「船が押しのけた水の重さ」には、海運業界で使われるカッコいい専門用語があります。それが「排水量（はいすいりょう）」です。

排水量と聞くと、なんだか船から水を排出する量のように聞こえるかもしれませんが、意味はまったく逆です。船が水に浮かぶことで「押しのけられた（排水された）水の量」のことを指します。 そして、この排水量は、船の性能を知る上で非常に重要なキーワードになるのです。

「排水量」＝「船の重さ」というシンプルな等式

アルキメデスの原理を思い出してください。物体が水に浮いているとき、その物体にかかる「重力（下向きの力）」と「浮力（上向きの力）」は、ちょうど釣り合っている状態です。

そして、浮力の大きさは「押しのけた水の重さ」と同じでしたね。

ということは、

「船の重さ」＝「浮力」＝「押しのけた水の重さ（排水量）」

という、非常にシンプルな等式が成り立ちます。 つまり、船の排水量を知れば、その船の総重量がピタリとわかるのです。軍艦の大きさを比較する際によく「排水量〇〇トン」と言われるのは、これが理由です。

例えば、ニュースで「満載排水量1万トンの護衛艦」と紹介されていたら、それは「その護衛艦が、燃料や弾薬、乗員などすべてを積んだフル装備の状態で、ちょうど1万トンの水を押し出しており、船の総重量も1万トンである」ということを意味しているのです。

いろんな船の排水量を比べてみよう！

船の種類によって、排水量＝船の重さは大きく異なります。ここで、いくつか代表的な船の排水量を比較してみましょう。想像を絶するその重さに、きっと驚くはずです。

▼ いろんな船の満載排水量（目安）

船の種類	満載排水量の目安	何に相当する？
小型漁船	5～50トン	アフリカゾウ 1頭～10頭分
大型フェリー（さんふらわあ）	約13,500トン	ジャンボジェット機（B747） 約34機分
海上自衛隊イージス護衛艦「まや」	約10,250トン	東京タワー（約4,000トン） 約2.5個分
世界最大の客船「アイコン・オブ・ザ・シーズ」	約250,000トン	エジプトのクフ王のピラミッド（約600万トン）の約24分の1
世界最大級のコンテナ船	約230,000トン	乗用車（約1.5トン） 約15万台分以上
世界最大級の原油タンカー（VLCC）	約300,000トン以上	350ml缶ビール 約8億5千万本分以上

※上記はあくまで目安の数値です。

こうして見ると、私たちが想像する以上に巨大で重い物体が、たった一つの「浮力」という原理に支えられて海に浮かんでいることがわかります。港で船を見かけたら、「あの船の排水量はどれくらいだろう？」と考えてみるだけで、いつもの風景が少し違って見えるかもしれませんね。

もしも船に限界まで荷物を積んだら？「喫水線」が教えてくれる安全のサイン

船が浮く原理がわかってくると、次にこんな疑問が湧いてきませんか？

「船に荷物を積めば積むほど、船は重くなって水に沈んでいくよね？じゃあ、どこまで積んだら危ないの？その限界ってどうやってわかるの？」

その答えは、船体に描かれた一本の線に隠されています。それが「喫水線（きっすいせん）」です。

喫水線とは？船の浮き沈みを示す「ものさし」

喫水線とは、船体が水に浸かっている部分と、水面上に出ている部分の境界線のことです。 船に荷物を積んで重くなれば、船はより深く沈むので喫水線は上がり、燃料を消費したり荷物を降ろしたりして軽くなれば、船は浮き上がって喫水線は下がります。

つまり、喫水は船の浮き沈みの程度を示す、非常に重要な指標なのです。

船の船首や船尾には、喫水を示す目盛り（ドラフトマークと呼ばれます）が書かれており、これを見れば船が今どれくらいの深さまで沈んでいるのかが一目でわかるようになっています。

> 【多くの人がやりがちな失敗談：ボートでの冷や汗体験】

> 「友人と数人で小さなレンタルボートを借りて、釣りに出かけたことがあるんです。その日は大漁で、クーラーボックスは満杯、釣り道具もたくさん。気分が良くなって、ついでにバーベキューセットまで積み込んでしまったんです。港に戻る頃には、ボートがやけに水面に近くて、波をかぶりやすくなっていることに気づきました。ふと船べりを見ると、いつもは見えているはずのラインが完全に水面の下に…。あれが喫水線だったんですね。少し大きな波が来ていたら、転覆していたかもしれないと後で聞いて、本当に肝を冷やしました。荷物の積みすぎは絶対にダメですね。」

安全の生命線「満載喫水線（ロードライン）」

では、安全に航行できる限界はどこなのでしょうか？それを世界中の船に示しているのが、「満載喫水線（まんさいきっすいせん）」と呼ばれる特別なマークです。 これは「これ以上荷物を積んで、この線より深く船を沈めてはいけませんよ」という、国際的なルールで定められた安全の生命線です。

船の中央あたりの側面を見ると、円と一本の線が組み合わさった不思議なマークが描かれているのを見たことがあるかもしれません。これが満載喫水線標識、通称「ロードライン」や「プリンソル・マーク」と呼ばれるものです。

このマークには、実はたくさんの情報が詰め込まれています。

• 円と横線: 基本となる満載喫水線を示します。
• アルファベット: 船の検査を行う船級協会の種類を示します（例：NKは日本の日本海事協会）。
• 複数の横線と記号: 航行する海域や季節によって、水の密度や海象条件が変わるため、それぞれの場合の満載喫水線が細かく定められています。

▼ 満載喫水線の記号の意味（一例）

記号	意味	海域や季節
S (Summer)	夏期満載喫水線	夏の穏やかな海域
W (Winter)	冬期満載喫水線	冬の荒れた海域
WNA (Winter North Atlantic)	冬期北大西洋満載喫水線	最も厳しい北大西洋の冬
T (Tropical)	熱帯満載喫水線	水の密度が低い熱帯の海域
F (Fresh Water)	淡水満載喫水線	浮力が小さくなる淡水（川や湖）
TF (Tropical Fresh Water)	熱帯淡水満載喫水線	熱帯の淡水域

なぜこんなに細かく分かれているのでしょうか？それは、水の密度が水温や塩分濃度によって微妙に変化するからです。例えば、冷たい海水は温かい海水より密度が大きいため、浮力が強くなります。逆に、川や湖などの淡水は、海水より密度が小さいため、同じ船でもより深く沈むのです。

これらの満載喫水線は、過去の多くの海難事故の教訓から生まれました。 船長や航海士は、この生命線を厳格に守ることで、何万トンもの貨物と多くの人命を預かり、今日も世界の海を安全に航行しているのです。

浮き沈みをコントロール！潜水艦が水に浮く・沈む驚きの仕組み

船が「浮く」原理を応用し、さらに「沈む」ことまで自在にコントロールするのが、海の忍者「潜水艦」です。 船が常に浮力を重力より大きく保つのに対し、潜水艦は意図的にこのバランスを変化させることで、潜ったり浮上したりします。その鍵を握るのが、「バラストタンク」と呼ばれる特殊なタンクです。

海水を取り込んで重くなる！潜水艦が沈むメカニズム

潜水艦の船体は、乗員が活動する頑丈な内殻と、それを覆う外殻の二重構造になっています。この内殻と外殻の間に、バラストタンクと呼ばれる空間が設けられています。

潜水艦が潜るときの手順はこうです。

1. . バルブを開放: バラストタンクの上部と下部にあるバルブを開きます。
2. . 海水を注入: 下のバルブから海水がタンク内に流れ込み、もともとタンクにあった空気が上のバルブから押し出されます。
3. . 重量が増加: タンクが海水で満たされると、潜水艦全体の重量が急激に増加します。
4. . 浮力が負ける: 船体の重さが浮力を上回り、潜水艦は静かに水中へと沈んでいくのです。

つまり、自ら重くなることで、沈む力を意図的に作り出しているわけです。

> 【意外な発見！魚との共通点】

> 「実は、この潜水艦の仕組み、魚が浮き沈みを調整する原理とそっくりなんです。多くの魚は『浮き袋（うきぶくろ）』という器官を持っていて、その中のガスの量を調整することで、水中で浮いたり沈んだりしています。巨大な鉄のクジラである潜水艦が、小さな魚と同じ原理で動いているなんて、なんだか面白いですよね。テクノロジーの最先端も、元をたどれば自然界の仕組みに学んでいるのかもしれません。」

圧縮空気で海水を排出！浮上するメカニズム

では、逆に浮上するときはどうするのでしょうか？今度は、取り込んだ海水をタンクから排出し、船体を軽くする必要があります。しかし、深い海の底では水圧がすさまじく、ポンプで海水を汲み出すのは非常に困難です。

そこで登場するのが「高圧の圧縮空気」です。

1. . 圧縮空気を噴射: 艦内に搭載されたタンクから、高圧の圧縮空気をバラストタンクに一気に送り込みます。
2. . 海水を排出: 圧縮空気の力で、タンク内の海水が下のバルブから強制的に排出されます。
3. . 重量が減少: タンク内が空気で満たされると、潜水艦全体の重量が軽くなります。
4. . 浮力が勝つ: 浮力が船体の重さを上回り、潜水艦は海面に向かって浮上を開始するのです。

緊急時には、この圧縮空気を一気に放出して急浮上することもあります。まさに、浮力と重力を自在に操る、ハイテク技術の結晶と言えるでしょう。

▼ 船と潜水艦の浮き沈み比較

船（水上艦）	潜水艦
目的	常に浮き続けること	浮き沈みを自在にコントロールすること
原理	常に「浮力 ＞ 重力」の状態を保つ	バラストタンクへの注排水で「浮力」と「重力」のバランスを変化させる
沈むとき	– （穴が開くなどして浸水した場合）	バラストタンクに海水を取り込み、重くなる
浮くとき	常に浮いている	バラストタンクの海水を圧縮空気で排出し、軽くなる

船の「形」にも秘密があった！安定して浮くためのデザインの工夫

船が水に浮く理由がわかったところで、最後の謎に迫りましょう。それは、「なぜ船は波で揺れても、簡単にはひっくり返らないのか？」という安定性の問題です。

ただ浮くだけなら、平らな板でも浮きます。しかし、そんな板の上では、少し波が来ただけですぐにひっくり返ってしまうでしょう。巨大な船が、荒れ狂う海の中でも安定して航行できるのには、その「形」に隠された巧妙な設計と思いがけない力が関係しています。その名も「復原力（ふくげんりょく）」です。

船は水に浮かぶ「起き上がりこぼし」

復原力とは、一言でいうと「傾いた船が、自らの力で元のまっすぐな姿勢に戻ろうとする力」のことです。 まるで、倒してもすぐに起き上がる「起き上がりこぼし」のような力だと考えてください。

この復原力が生まれる秘密は、「重心」と「浮心」という2つの点の関係にあります。

• 重心 (G): 船全体の重さの中心点です。荷物の積み方などで多少変化しますが、基本的には船体の中の高い位置にあります。
• 浮心 (B): 船が押しのけている水（つまり浮力）の中心点です。こちらは水面下にある船の形によって決まります。

船がまっすぐに浮いているときは、重心と浮心は船の中心線上に縦に並んでいます。 しかし、波などで船が傾くと、状況は一変します。

1. . 船が傾くと、水に浸かっている部分の形が変わります。
2. . それに伴い、浮力の中心である「浮心」が、傾いた側の低い方へとスライドするように移動します。
3. . 重心は変わらないので、「重心（重力が下にかかる点）」と、移動した「浮心（浮力が上にかかる点）」の位置にズレが生じます。
4. . このズレによって、船をまっすぐに戻そうとする回転力（偶力）が発生します。これが「復原力」の正体です。

船の設計者は、この重心と浮心の関係を精密に計算し、十分な復原力が得られるように船の幅や船底の形をデザインしているのです。 例えば、タグボートのように高い安定性が求められる船は、船の長さに比べて幅が広く作られています。

> 【プロの視点：なぜクルーズ客船は背が高いのに安定している？】

> 「最近の大型クルーズ客船は、まるで海に浮かぶビルのように背が高いですよね。『あんなにトップヘビーで大丈夫なの？』と心配になる方もいるかもしれません。しかし、実はあのタイプの船は、船の幅を広く、喫水を浅くした平たい船体形状をしています。これにより、復原力の強さの指標となる『メタセンター』という点が非常に高い位置に来るため、見た目に反して大きな復原力を持っているんです。デザインと安全性は、常に両立するように計算され尽くされているんですよ。」

復原力が強ければ良い、というわけでもない？

「じゃあ、復原力は強ければ強いほど安全なの？」 そう思いがちですが、実はそう単純な話でもありません。

復原力が強すぎる船は、まるで起き上がりこぼしを指で弾いた時のように、小刻みにグラグラと激しく揺れてしまいます。これでは乗り心地は最悪ですし、積荷が崩れたり、船員が船酔いになったりしてしまいます。

逆に、復原力が弱すぎると、一度傾くとなかなか元に戻らず、ゆーらりゆーらりと大きく揺れます。これでは、大きな波を受けた時に転覆してしまう危険性が高まります。

船の用途や航行する海域に合わせて、この復原力を「ほどよい塩梅」に調整すること。それこそが、何百年にもわたって受け継がれてきた造船技術の粋であり、安全な航海の要なのです。

まとめ：船が浮かぶ科学は、日常を面白くする魔法だった

長い航海、お疲れ様でした！「船が水に浮く理由」という、子供の頃からの素朴な疑問から始まった旅は、物理学の基本原理から、船の安全を支える知恵、そして最先端のテクノロジーにまで及びました。最後に、この記事の要点を振り返ってみましょう。

• 船が浮く基本原理は「浮力」: 船が押しのけた水の重さと同じだけの力が、船を上向きに押し上げています。これは「アルキメデスの原理」と呼ばれ、すべての基本です。
• 鉄の船が浮く秘密は「平均密度」: 船は鉄でできていますが、内部のほとんどが巨大な空洞です。 そのため、船全体の重さを体積で割った「平均密度」が水よりも小さくなり、浮くことができるのです。
• 安全を支える様々な工夫: 荷物の積みすぎを防ぐ「満載喫水線」や、波で揺れても元に戻る力「復原力」など、科学的な裏付けに基づいた様々な工夫が、船の安全な航海を支えています。

もう、あなたは「なんで船は浮くの？」という問いに、自信を持って、そして面白おかしく答えることができるはずです。

今度、港や川辺で船を見かけたら、ぜひ立ち止まって想像してみてください。あの巨大な船体がどれだけの水を押し出し、力強い浮力に支えられているのか。その船体には、安全な航海のための生命線「満載喫水線」がどこに描かれているのか。そして、穏やかに見えるその姿には、荒波にも耐えうる巧妙な「復原力」が秘められていることを。

科学の知識は、ただの暗記科目ではありません。それは、私たちの日常の風景を、驚きと発見に満ちた面白い世界に変えてくれる「魔法のメガネ」のようなものです。この記事が、あなたの知的好奇心を刺激し、日常を少しだけ豊かにするきっかけとなれたなら、これほど嬉しいことはありません。

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